کویل النترا ۲۰۲۵

کویل هیوندای النترا ۲۰۲۵ (جنیون پارت – اصلی)

سیستم احتراق النترا ۲۰۲۵ از نوع کوپ کویل مستقیم (Coil on Plug – COP) است، یعنی برای هر سیلندر یک کویل مستقل که مستقیماً روی شمع قرار می‌گیرد. کویل اصلی جنیون پارت شامل یک ترانسفورماتور کاهنده (کم‌کننده) برای افزایش ولتاژ باتری ۱۲ ولت به ۳۵-۴۵ کیلوولت، مدار درایور داخلی (IGBT) و یک فنر (Spring) برای اتصال به شمع است. نمونه اصلی توسط شرکت‌های Hitachi Automotive Systems یا Hyundai Kefico ساخته شده و دارای هسته آهنی چند لایه، عایق اپوکسی و محفظه پلاستیک PBT مقاوم به حرارت می‌باشد.

۱. اجزای کلیدی و مشخصات فنی

• سیم پیچ اولیه (Primary winding): تعداد دور کم، سیم مسی لاکی، مقاومت معمولاً ۰.۵-۱.۰ اهم.

• سیم پیچ ثانویه (Secondary winding): تعداد دور زیاد (۱۰,۰۰۰+ دور)، مقاومت ۸-۱۲ کیلواهم.

• هسته آهنی (Iron core): ورقه‌های نازک سیلیکون استیل برای کاهش جریان گردابی.

• IGBT (ترانزیستور): سوئیچینگ جریان اولیه با ولتاژ ۵ ولت (سیگنال ECU).

• دیود محافظ (Zener diode): برای جلوگیری از ولتاژ منفی برگشتی.

• پوشش اپوکسی (Epoxy resin): پر کردن فضای داخلی برای عایق‌کاری و دفع حرارت.

• کانکتور برق: ۲ یا ۳ پین (معمولاً ۳ پین: +۱۲V، GND، سیگنال کنترل).

• فنر و نوک لاستیکی (Spring & Rubber boot): اتصال به شمع و آب‌بندی محفظه شمع.

۲. مشخصات الکتریکی و عملکرد

• ولتاژ خروجی در شرایط بار: ۳۵,۰۰۰-۴۰,۰۰۰ ولت (بسته به تراکم).

• انرژی جرقه: ۶۰-۸۰ میلی‌ژول (در دور آرام تا ۱۰۰ میلی‌ژول در دور بالا).

• زمان شارژ (Dwell time): ۱.۵-۳ میلی‌ثانیه (کنترل شده توسط ECU).

• نسبت تبدیل (Primary:Secondary): ۱:۱۰۰ تقریباً.

• حداکثر جریان اولیه: ۸-۱۰ آمپر.

• مقاومت حرارتی: تا ۱۴۰ درجه سانتی‌گراد (در سر موتور).

۳. تفاوت کویل اصلی و غیراصل

• مواد اولیه عایق: اصلی رزین اپوکسی با خلوص بالا، غیراصل مواد ارزان قیمت که در حرارت ترک می‌خورند.

• هسته آهنی: اصلی ورق‌های نازک با تلفات کم، غیراصل فولاد معمولی (بازده پایین و گرمای بیش از حد).

• ولتاژ جرقه واقعی: اصلی ۴۰ کیلوولت قابل اعتماد، غیراصل با افزایش بار افت شدید دارد.

• عمر مفید: اصلی تا ۱۲۰,۰۰۰ کیلومتر، غیراصل اغلب کمتر از ۳۰,۰۰۰ کیلومتر.

• سازگاری با ECU: اصلی پارامترهای شارژ (dwell) دقیقاً مطابق نقشه موتور است. غیراصل ممکن است جرقه دیرتر یا زودتر بزند و باعث خام سوزی شود.

۴. مشکلات رایج در نمونه‌های غیراصل

• جرقه ضعیف در بار زیاد (شتاب گیری): احساس کشش کم، لرزش موتور.

• کات اوت (Cut out) ناگهانی موتور در دور بالا.

• روشن شدن چراغ موتور با کد P0351 تا P0354 (مدار کویل).

• افزایش دمای کویل و ذوب شدن عایق.

• نشت ولتاژ (Flashover) از سطح بوت لاستیکی به بدنه.

• استهلاک زودهنگام شمع به دلیل جرقه ضعیف.

۵. نکات نصب و تعویض

• هنگام تعویض، حتماً بوت لاستیکی جدید همراه کویل استفاده شود (معمولاً به کویل نو چسبیده است).

• سطح سرسیلندر اطراف شمع را تمیز کنید (از روغن و آب).

• کویل را با پیچ (گشتاور ۸-۱۰ نیوتن متر) محکم کنید، نه بیش از حد.

• در صورت خرابی یک کویل، تعویض همه ۴ کویل توصیه می‌شود (به دلیل یکسان بودن سن و عملکرد).

۶. مدل‌های قابل استفاده

برای النترا ۲۰۲۵ با موتور ۲.۰ MPI و ۱.۶ GDI/T-GDI کویل مشترک است (شماره فنی ۲۷۳۰۱-۲Е۱۰۰). اما خودروهای هیبریدی ممکن است کویل متفاوتی داشته باشند. حتماً VIN استعلام شود.

خرید کویل احتراق النترا ۲۰۲۵ اصلی جنیون پارت

هر کجای ایران که باشید، فروشنده یا مکانیک می‌توانید کویل احتراق النترا ۲۰۲۵ اصلی (نوع COP با درایور IGBT داخلی، مناسب موتورهای ۲.۰ MPI و ۱.۶ GDI/T-GDI) با برند جنیون پارت (Genuine Parts – ساخت Hitachi/Kefico) را با بهترین قیمت (واردکننده مستقیم) از مجموعه ما (واردکننده و مرکز پخش لوازم یدکی هیوندای در تهران) به صورت حضوری یا اینترنتی سفارش داده و در سریع‌ترین زمان دریافت کنید. کویل اصلی دارای محفظه PBT مقاوم، پین‌های طلایی یا قلع اندود و بوت لاستیکی سیلیکونی است. در صورت نیاز به تعویض همزمان شمع‌ها، مجموعه ما پکیج تخفیفی ارائه می‌دهد.