فیلتر روغن کیا K3

فیلتر روغن موتور کیا K3 (جنیون پارت – اصلی)

فیلتر روغن وظیفه حذف ذرات معلق (براده‌های فلزی، دوده، گردوغبار و محصولات اکسیداسیون) از روغن موتور را قبل از ورود به مجاری اصلی روغن‌کاری بر عهده دارد. نمونه اصلی جنیون پارت از نوع کارتریج فلزی یکبار مصرف (Spin-on) یا عنصر قابل تعویض (Cartridge type) بسته به تیپ موتور (موتورهای Gamma II 1.6 GDI یا Smartstream G2.0 MPI) می‌باشد. قطعه اصلی توسط سازنده OEM مانند Mann-Hummel یا Hyundai Mobis تحت لیسانس کیا تولید شده و دارای بدنه فولادی با پوشش ضدزنگ، کاغذ صافی رزین آغشته (با تخلخل ۱۵-۲۰ میکرومتر)، شیر بای پس (bypass valve) با فشار بازشدن استاندارد و واشر لاستیکی (O-ring) با مقاومت در برابر حرارت و روغن است.

۱. اجزای کلیدی و ساختار داخلی

• بدنه فلزی (Canister): فولاد نورد سرد با پوشش کاتافورسیس مشکی، مقاوم در برابر زنگ‌زدگی و فشار حداکثر ۸ بار.

• عنصر صافی (Filter Media): کاغض سلولزی آغشته به رزین فنولیک، چین خورده (اکاردئونی) با تعداد چین‌های ۴۰-۶۰. سطح صافی مؤثر حدود ۲۰۰۰-۲۵۰۰ سانتی‌متر مربع.

• مش فلزی داخلی (Perforated Core): لوله فولادی سوراخدار که از تغییر شکل کاغذ جلوگیری می‌کند.

• شیر بای پس (Bypass Valve): یک فنر و دیسک که در صورت گرفتگی فیلتر یا روغن سرد و غلیظ، مسیر عبور مستقیم روغن را باز می‌کند (فشار بازشدن معمولاً ۰.۸-۱.۲ بار).

• شیر ضد تخلیه (Anti-Drain Back Valve): یک غشای لاستیکی (سیلیکونی) که مانع از خالی شدن فیلتر پس از خاموش شدن موتور می‌شود.

• واشر آب‌بندی (Gasket): حلقه لاستیکی (NBR یا HNBR) که فیلتر را به پایه موتور آب‌بندی می‌کند. در نمونه اصلی، واشر به بدنه چسبیده است.

۲. مشخصات فنی و استانداردهای فیلتر روغن کیا K3

• راندمان صافی (Beta ratio): β20 ≥ 100 (یعنی ۹۹٪ ذرات بزرگتر از ۲۰ میکرومتر حذف می‌شوند)

• ظرفیت نگهداری آلودگی (Dirt holding capacity): ۱۵-۲۰ گرم

• دبی اسمی: ۲۰-۳۰ لیتر در دقیقه

• حداکثر دمای کاری: ۱۳۰ درجه سانتی‌گراد (ادامه دار)، ۱۵۰ درجه (گذرا)

• فشار افت اولیه: < ۰.۲ بار در جریان نامی

• عمر توصیه شده: هر ۱۰,۰۰۰ کیلومتر یا هر ۱ سال (به همراه تعویض روغن)

۳. تفاوت فیلتر اصلی و غیراصل

• راندمان فیلتراسیون: اصلی ذرات ۲۰ میکرومتر را حذف می‌کند. غیراصل منافذ درشت (۵۰-۱۰۰ میکرومتر) دارد و ذرات ریز سایشی وارد موتور می‌شوند.

• شیر بای پس: اصلی فشار بازشدن دقیق و یکنواخت دارد. غیراصل یا خیلی زود باز می‌شود (روغن تصفیه نمی‌شود) یا خیلی دیر (افت فشار و کمبود روغن).

• شیر ضد تخلیه: اصلی لاستیک مقاوم به حرارت دارد، پس از خاموشی روغن در فیلتر باقی می‌ماند. غیراصل پس از مدتی سفت شده و روغن تخلیه می‌شود → صدای تق تق دریچه‌ها در استارت صبح.

• واشر و اتصال: اصلی واشر نرم و دقیق دارد، بدون نشتی نصب می‌شود. غیراصل واشر سفت یا نازک و باعث نشت روغن می‌شود.

• استحکام بدنه: اصلی در برابر فشار ضربتی مقاوم است، غیراصل ممکن است ترکیده یا پیچ خورده باشد.

۴. مشکلات رایج در نمونه‌های غیراصل

• نشت روغن از محل واشر

• کاهش فشار روغن در دور آرام (گرفتگی زودرس)

• صداهای غیرعادی از سوپاپ‌ها و هرزگردها

• روشن شدن چراغ فشار روغن

• خرد شدن کاغذ فیلتر و ورود الیاف به مجاری روغن (فاجعه بار)

۵. نکات نصب و تعویض فیلتر روغن کیا K3

• همزمان با هر تعویض روغن، فیلتر روغن نیز تعویض شود.

• پیش از نصب، واشر جدید را با روغن تمیز چرب کنید.

• فیلتر را با دست (نه با آچار فشارنده) محکم کنید تا جایی که واشر تماس پیدا کند، سپس نیم دور دیگر.

• حتماً فیلتر اصلی با کد فنی دقیق برای موتور ۲.۰ یا ۱.۶ T-GDI انتخاب شود.

۶. مدل‌های قابل استفاده

مناسب برای کیا K5 با موتورهای Smartstream G2.0 MPI و Gamma II 1.6 GDI (و همچنین توربو). فیلتر روغن موتورهای هیبریدی (که دارای موتور احتراقی ۱.۶ GDI هستند) نیز یکسان است. شماره فنی دقیق با استعلام VIN تأیید شود.

خرید فیلتر روغن کیا K3 اصلی جنیون پارت

هر کجای ایران که باشید، فروشنده یا مکانیک می‌توانید فیلتر روغن کیا K3 اصلی (از نوع کارتریج فلزی یا عنصر قابل تعویض مطابق با موتور خودرو) با برند جنیون پارت (Genuine Parts) را با بهترین قیمت (واردکننده مستقیم) از مجموعه ما (واردکننده و مرکز پخش لوازم یدکی کیا K3 در تهران) به صورت حضوری یا اینترنتی سفارش داده و در سریع‌ترین زمان دریافت کنید. فیلترهای اصلی دارای بدنه فولادی با پوشش ضدزنگ، واشر لاستیکی همرنگ کارخانه و گارانتی اصالت کالا می‌باشند. در صورت نیاز به نصب تخصصی، مجموعه ما هماهنگی با تعمیرکاران مجاز را انجام می‌دهد.