سپر عقب کیا K3

سپر عقب کیا K3 (جنیون پارت – اصلی)

سپر عقب در کیا K5 مدل 2025،2024 یک مجموعه ساختاری و تزئینی شامل پوسته بیرونی (Rear Bumper Cover)، جاذب ضربه عقب (Rear Energy Absorber)، ریل راهنمای زیرین و قالب‌های نصب چراغ‌های عقب و سنسورهای پارک است که کاملاً مطابق با نقشه مهندسی هیوندای و استانداردهای برخورد از عقب (Rear Impact) طراحی و تولید شده است. نمونه اصلی با برند جنیون پارت (Genuine Parts) از نظر ابعاد، نقاط اتصال به شاسی، زوایای نصب چراغ‌ها و جنس مواد اولیه (PP/EPDM با مقاومت ضربه بالا) صددرصد منطبق بر قطعه نصب شده در خط تولید کارخانه هیوندای است. این محصول صرفاً برای کیا K5 نسل 2025 (پلتفرم CN7 با فیس‌لیفت مربوطه) قابل استفاده می‌باشد.

۱. اجزای کلیدی سپر عقب

سیستم سپر عقب از اجزای زیر تشکیل شده است:

• پوسته سپر عقب (Rear Bumper Cover): ساخته شده از ترموپلاستیک پلی‌پروپیلن (PP) به همراه افزودنی EPDM جهت انعطاف‌پذیری و مقاومت در برابر ضربه، به ضخامت nominal 3.0 تا 3.5 میلی‌متر.

• جاذب ضربه عقب (Rear Energy Absorber – EA): قطعه فوم پلی‌استایرن (EPS) با چگالی ۳۰-۳۵ کیلوگرم بر مترمکعب که بین پوسته سپر و ریل عرضی عقب شاسی قرار می‌گیرد و انرژی ناشی از برخورد از عقب با سرعت پایین (تا ۱۰ کیلومتر بر ساعت) را مستهلک می‌کند.

• ریفلکتور عقب (Rear Reflector): قطعات بازتابنده نور قرمز (معمولاً دو عدد در دو طرف پایینی سپر) که بدون نیاز به برق، نور خودروهای عقب را منعکس کرده و باعث افزایش دید در شب می‌شوند.

• براکت‌های اتصال (Mounting Brackets): قطعات پلاستیکی (پلی‌آمید با الیاف شیشه) که سپر عقب را به گلگیرهای عقب، زیرساخت (Rear Floor Panel) و چراغ‌های عقب متصل می‌کنند.

• قالب سنسور پارک عقب (Parking Sensor Housings): محل دقیق نصب ۴ عدد سنسور اولتراسونیک پارک عقب (در تیپ‌های مجهز). قطر استاندارد ۱۸ میلی‌متر با زاویه ثابت.

• پوشش زیر سپر عقب (Rear Lower Cover / Diffuser): قطعه جداگانه در پایین سپر که معمولاً به رنگ مشکی مات (یا مشکی براق) بوده و خروجی اگزوز و آیرودینامیک زیر خودرو را پوشش می‌دهد.

• قالب پلاک (License Plate Housing): محل نصب پلاک انتهایی با چهار سوراخ استاندارد (فاصله مرکز تا مرکز ۱۴۰ میلی‌متر برای پلاک ایران قابل تنظیم است).

۲. نحوه عملکرد (ساختاری و ایمنی)

• جذب ضربه در برخورد از عقب با سرعت پایین: در تصادف با سرعت کمتر از ۸-۱۰ کیلومتر بر ساعت (مانند ضربه پارکینگی)، پوسته سپر عقب و جاذب ضربه فوم، انرژی را جذب کرده و از تغییر شکل اجزای ساختاری اصلی (مانند پنل انتهایی و انبار) جلوگیری می‌کنند. پوسته ممکن است ترک بخورد اما ساختار داخلی و صندوق عقب آسیب نمی‌بیند.

• توزیع نیرو در برخورد با سرعت بالاتر (NCAP): در تصادف با سرعت بالاتر (مثلاً ۵۰ کیلومتر بر ساعت بر اساس استاندارد FMVSS 301)، نیرو از طریق براکت‌ها و ریل‌های راهنما به اعضای طولی عقب شاسی (Rear Side Members) و کف صندوق منتقل می‌شود تا ناحیه باک بنزین و سرنشینان عقب تغییر شکل حداقلی داشته باشد.

• آیرودینامیک و خنک‌کاری: کانال‌های زیر سپر عقب (دیفیوزر) جریان هوا را از زیر خودرو هدایت کرده و تلاطم (Drag) را کاهش می‌دهند. همچنین در خودروهای اسپرت، ممکن است مسیر هوای خنک‌کننده ترمز عقب نیز تعبیه شده باشد.

• محافظت از سنسورها و چراغ‌ها: طراحی براکت‌ها به گونه‌ای است که در برخورد با سرعت پایین، ابتدا پوسته سپر تغییر شکل می‌دهد و به سنسورهای پارک و چراغ‌های عقب آسیبی نمی‌رسد.

۳. ویژگی‌های فنی و استانداردها

• جنس پوسته: PP+EPDM-TD20 (ترموپلاستیک با ۲۰ درصد تالک معدنی)

• جنس براکت‌های اصلی: PA6.6 GF30 (پلی‌آمید ۶.۶ با ۳۰ درصد الیاف شیشه)

• استاندارد برخورد از عقب: ECE R42 (حفاظت در برخورد با سرعت پایین) و FMVSS 301 (استاندارد فدرال آمریکا برای یکپارچگی باک سوخت)

• مقاومت در برابر حرارت اگزوز: در ناحیه خروجی اگزوز، پوسته از جنس مقاوم به حرارت (تحمل ۱۲۰ درجه سانتی‌گراد پیوسته) ساخته شده است یا با محافظ حرارتی مجزا.

• مقاومت در برابر اشعه UV: مطابق استاندارد SAE J1960 (عدم زردشدگی و ترک خوردگی پس از ۱۰۰۰ ساعت تابش)

• رنگ‌پذیری: سطح پرایم شده (Primed) مناسب برای رنگ‌آمیزی با سیستم رنگ پایه حلالی یا آب پایه مطابق با کد رنگ کارخانه.

۴. مشکلات رایج در نمونه‌های غیراصل (تقلبی یا استعلام)

• عدم تطابق نقاط اتصال به گلگیر عقب: سوراخ‌های پیچ و کلیپس‌ها با فاصله ۳-۷ میلی‌متر جابه‌جا بوده و باعث ایجاد شکاف قابل مشاهده (بیش از ۳ میلی‌متر) می‌شود.

• شکنندگی در دمای پایین و ترک خوردگی خودبه‌خود: استفاده از مواد بازیافتی یا PP بدون افزودنی EPDM باعث می‌شود سپر در زمستان با کوچکترین فشار (مانند برف‌روبی) ترک بردارد.

• تغییر شکل در اثر گرمای اگزوز: در نمونه‌های بی‌کیفیت، پوسته نزدیک به خروجی اگزوز ذوب شده یا تاب برمی‌دارد (در صورتی که فاصله استاندارد رعایت نشده باشد).

• قفل نکردن کلیپس‌های سنسور پارک: باعث لقی و افتادن سنسور داخل سپر می‌شود. در نمونه اصلی کلیپس‌ها قفل یکسره (one-way) دارند.

• رنگ نامطابق (در صورت رنگ‌آمیزی خارج از مجموعه ما): سپرهای بدون رنگ اصلی ممکن است در رنگ‌آمیزی دستی، تطابق کامل با بدنه نداشته باشند. مجموعه ما سپر را بدون رنگ (پرایم شده) عرضه می‌کند تا رنگ‌آمیزی توسط رنگ‌کار حرفه‌ای انجام شود.

۵. مدل‌های قابل استفاده

این محصول منحصراً برای خودروی کیا K3 مدل ۲۰۲۵ (کد بدنه CN7 – نسل هفتم فیس‌لیفت) طراحی شده است. نصب روی مدل‌های ۲۰۲۴ و قبل از آن به دلیل تغییر در طراحی چراغ‌های عقب و گلگیرها امکان‌پذیر نمی‌باشد.

خرید سپر عقب کیا K3 اصلی جنیون پارت

هر کجای ایران که باشید، فروشنده یا مکانیک می‌توانید سپر عقب کیا K3 اصلی با برند جنیون پارت (Genuine Parts) را با بهترین قیمت (واردکننده مستقیم) از مجموعه ما (واردکننده و مرکز پخش لوازم یدکی کیا K3 در تهران) به صورت حضوری یا اینترنتی سفارش داده و در سریع‌ترین زمان دریافت کنید. سپرها به صورت بدون رنگ (پرایم شده) عرضه می‌شوند.