سنسور اکسیژن کیا K3

سنسور اکسیژن کیا K3 (جنیون پارت – اصلی)

سنسور اکسیژن (O2 Sensor) در اگزوز کیا K3 وظیفه اندازه‌گیری نسبت هوا به سوخت (AFR) را بر عهده دارد. خودرو مجهز به دو سنسور است: پیش کاتالیست (Upstream / Bank1 Sensor1) که پایش دقیق AFR برای کالیبراسیون انژکتورها را انجام می‌دهد و پس کاتالیست (Downstream / Bank1 Sensor2) که کارایی کاتالیست مبدل را کنترل می‌کند. نمونه اصلی جنیون پارت از نوع پهن باند (Wideband / UEGO – Universal Exhaust Gas Oxygen) برای سنسور جلو و نوع نواری (Zirconia narrowband) برای سنسور عقب می‌باشد. جنس مواد (زیرکونیا و پلاتین) با استانداردهای آلایندگی Euro 6d مطابق است.

۱. اجزای کلیدی و اصول عملکرد

• بدنه فلزی: فولاد ضدزنگ با رزوه M18 x 1.5 و یک واشر تخت برای آب‌بندی.

• عنصر حسگر (Sensor element): دیسک سرامیکی زیرکونیا که در دو طرف آن الکترودهای پلاتین قرار دارد. یک طرف با هوای مرجع (اتمسفر) و طرف دیگر با گاز اگزوز در تماس است. اختلاف پتانسیل (ولتاژ) با نسبت اکسیژن تغییر می‌کند.

• هیتر (Heater): یک مقاومت سرامیکی داخلی (حدود ۵-۱۰ وات) که سنسور را به سرعت به دمای کار (۳۵۰-۶۰۰ درجه) می‌رساند. مقاومت هیتر معمولاً ۳-۱۰ اهم (در دمای محیط).

• لایه محافظ (Protective shroud): پوشش فلزی دارای سوراخ برای ورود گاز و محافظت در برابر ضربه.

• سیم‌ها و کانکتور: معمولاً ۴ یا ۵ سیم (معمولاً ۲ سیم هیتر + ۲ سیم سیگنال + سیلد زمین در برخی). کانکتور با قفل و مقاوم در برابر رطوبت.

۲. مشخصات فنی (برای سنسور جلوی پهن باند)

• نوع: Wideband (UEGO) – A/F ratio 10:1 تا 20:1 قابل اندازه‌گیری.

• ولتاژ سیگنال: خروجی جریان ۰-۴ میلی‌آمپر (به جای ولتاژ) یا ولتاژ ۱-۳ ولت با پردازش.

• زمان پاسخ (T90): < ۱ ثانیه.

• دمای کار هیتر: به سرعت به ۶۰۰-۸۰۰ درجه سانتی‌گراد (خود عنصر).

• جریان هیتر در ۱۲ ولت: ۱-۱.۵ آمپر.

• محدوده مقاومت هیتر (سرد): ۲-۴ اهم.

• طول رزوه: ۲۰-۲۵ میلی‌متر.

۳. تفاوت سنسور اصلی و غیراصل سنسور اکسیژن کیا K3

• جنس عنصر زیرکونیا و پلاتین: اصلی با خلوص بالا و کالیبراسیون دقیق، غیراصل حساسیت پایین و زمان پاسخ طولانی.

• دوام در برابر آلودگی (سرب، روغن، خنک‌کننده): اصلی تا حد زیادی مقاوم، غیراصل به سرعت مسموم می‌شود.

• سرعت گرم شدن هیتر: اصلی در کمتر از ۲۰ ثانیه دمای کار را می‌گیرد، غیراصل ۶۰ ثانیه یا بیشتر.

• سازگاری با ECU: اصلی دارای کد کالیبراسیون یکسان با خودرو است، غیراصل ممکن است باعث خطای سنسور (P0135, P0136 و …) شود.

• طول عمر: اصلی ۱۶۰,۰۰۰ کیلومتر (یا ۱۰ سال)، غیراصل ۴۰-۶۰ هزار کیلومتر.

۴. مشکلات رایج در نمونه‌های غیراصل

• روشن شدن چراغ موتور با کدهای P0135 (حرارت سنسور)، P0136 (مدار سنسور)، P2195 (سیگنال غلط).

• مصرف سوخت بالا (به دلیل عدم اصلاح صحیح AFR).

• نوسان دور آرام و بد کار کردن موتور.

• رد شدن در تست آلایندگی.

• افزایش دمای کاتالیست و آسیب به آن.

۵. نکات نصب و تعویض سنسور اکسیژن کیا K3

• سنسور جلو و عقب قابل جابجایی نیستند (شماره فنی متفاوت).

• پیش از نصب، رزوه اگزوز را تمیز کرده و کمی گریس مسی (ضد تشنج) بزنید (نه گریس معمولی).

• گشتاور بستن سنسور: ۴۰-۵۰ نیوتن متر (هرگز بیش از حد سفت نکنید).

• به کابل و کانکتور آسیب نرسانید (فاصله از اگزوز داغ).

• پس از تعویض، ECU را با دستگاه عیب‌یاب کالیبره کنید (مقادیر یادگیری را ریست کنید).

۶. مدل‌های قابل استفاده

برای النترا ۲۰۲۵ با موتور ۲.۰ MPI و ۱.۶ T-GDI سنسورهای اکسیژن متفاوت است (از نظر طول سیم، نوع کانکتور). همچنین برخی بازارها دارای سنسورهای دوگانه (Bank1 و Bank2 برای موتورهای تنفس طبیعی ۴ سیلندر معمولاً یک بانک). حتماً VIN و موقعیت سنسور (قبل یا بعد از کاتالیست) را مشخص کنید.

خرید سنسور اکسیژن کیا K3 اصلی جنیون پارت

هر کجای ایران که باشید، فروشنده یا مکانیک می‌توانید سنسور اکسیژن کیا K3 اصلی (سنسور جلو / پیش کاتالیست از نوع پهن باند و سنسور عقب / پس کاتالیست از نوع زیرکونیای معمولی) با برند جنیون پارت (Genuine Parts – ساخت Bosch/Denso) را با بهترین قیمت (واردکننده مستقیم) از مجموعه ما (واردکننده و مرکز پخش لوازم یدکی کیا K3 در تهران) به صورت حضوری یا اینترنتی سفارش داده و در سریع‌ترین زمان دریافت کنید. سنسور اصلی دارای عنصر حساس پلاتین، هیتر با توان بالا و کانکتور مقاوم به حرارت است. گارانتی اصالت کالا و عملکرد صحیح سنسور توسط مجموعه ما ارائه می‌شود. در صورت نیاز به آنالیز خطاهای ECU، مجموعه ما خدمات عیب‌یابی نیز دارد.