کمک عقب کیا K5

کمک فنر عقب کیا K5 2025 (جنیون پارت – اصلی)

کمک فنر عقب در کیا K5 از نوع جداگانه (Spring and Shock separate) با سیستم تعلیق مستقل مولتی لینک (Multi-link) یا تورشن بیل (Torsion Beam) بسته به تیپ (معمولاً تیپ‌های بالاتر مولتی لینک دارند). وظیفه آن میرایی نوسانات فنر عقب، پایداری خودرو در شتاب‌گیری و پیچ‌ها و جلوگیری از قایق زدگی است. نمونه اصلی جنیون پارت با میله کروم اندود، آب‌بند با کیفیت، و سوپاپ‌های مخصوص بار عقب (تنظیم شده برای وزن صندوق) عرضه می‌شود.

۱. اجزای کلیدی و تفاوت با کمک جلو

• بدنه: قطر معمولاً کمتر از جلو (۴۰-۴۵ میلی‌متر) و اغلب از نوع دو لوله گازی.

• میله (Piston Rod): قطر ۱۰-۱۲ میلی‌متر، کروم اندود.

• سوپاپ‌ها: تنظیم شده برای پاسخ گرا به نوسانات با فرکانس پایین (مربوط به جرم بخش عقب). نیروی کششی کمتر از جلو (نسبت کشش به فشردگی حدود ۱.۵:۱).

• براکت‌های اتصال: در بالا یک بوش لاستیکی-فلزی (Eyelet) با پین، در پایین یک حلقه (یا گوشی) برای پیچ به بازوی تعلیق.

• فنر مجزا (Coil Spring): فنر حلقوی جدا از کمک فنر که روی بازوی تعلیق قرار می‌گیرد.

• بافر (Bumper) و گردگیر: مشابه جلو اما کوتاهتر.

۲. مشخصات فنی کمک عقب کیا K5

• نوع: گازی دو لوله (Low-pressure)

• نیروی دمپینگ فشاری (در سرعت ۰.۳ متر بر ثانیه): ۵۰۰-۸۰۰ N (بسته به کد)

• نیروی دمپینگ کششی: ۸۰۰-۱۲۰۰ N

• کورس (Stroke): ۱۳۰-۱۶۰ میلی‌متر

• فشار گاز: ۵-۷ بار

• قطر پیستون: ۳۰ میلی‌متر

• طول مجموع (باز): ۴۰۰-۴۵۰ میلی‌متر

۳. تفاوت کمک عقب اصلی و غیراصل

• تناسب با وزن عقب خودرو: اصلی برای بارهای معمولی (تا ۴ سرنشین + صندوق) کالیبره شده است. نمونه تقلبی یا خیلی نرم (نشستگی عقب در سربالایی) یا خیلی خشک (کمک عقب باعث لیفت آف (Lift-off oversteer) خطرناک می‌شود).

• دوام بوش لاستیکی: اصلی با بوش‌های با کیفیت (لرزه گیر) که ۱۰۰ هزار کیلومتر دوام دارند. تقلبی بوش زود ترک می‌خورد و صدای تق‌تق می‌دهد.

• مقاومت به خوردگی: اصلی پوشش کاتافورسیس + رنگ پودری. تقلبی رنگ معمولی که در جاده نمکی زنگ می‌زند.

۴. مشکلات رایج در نمونه‌های غیراصل

• نشتی روغن (Misting): اولین علامت خرابی آب‌بند.

• صدای جیرجیر یا تق‌تق در دست اندازهای ریز: نشانه خشکی بوش یا شلی پیستون.

• شناور بودن عقب در سرعت بالا (بیش از ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت): دمپینگ ناکافی.

• کمک قفل شده (گرفتگی): پیستون خم شده یا سوپاپ خراب.

۵. نکات نصب کمک عقب النترا 2025

• تعویض به صورت جفتی (چپ و راست) الزامی است.

• پیچ‌های بالایی و پایینی با گشتاور ۸۰-۱۰۰ نیوتن متر.

• تنظیم زوایای چرخ عقب (کمبر و توئین) پس از تعویض بازوها (در صورت لزوم) انجام شود.

۶. مدل‌های قابل استفاده

برای کیا K5 ۲۰۲۵ سدان با سیستم تعلیق عقب مستقل (تیپ‌های Limited، N-Line) و همچنین تیپ‌های با تورشن بیل (SE، SEL). شماره فنی متفاوت است. حتماً VIN استعلام شود.